Dakaro ralis: „Joker“ teisės ir starto rikiuotės keitimo taisyklių paaiškinimas

Kas ta „Joker“ teisė ir kada galima paprašyti startuoti iš geresnės pozicijos, jeigu lenktynėse dieną prieš tai itin nesisekė ir finišą pavyko pasiekti rikiuotės uodegoje?

„Joker“ teisė – tik vieną kartą

„Vadinamoji „Joker“ teisė yra ganėtinai nauja taisyklė Dakaro ralyje, atsiradusi todėl, kad norėjome šiek tiek padėti varžybų naujokams“ – „iGo2Dakar“ komandai, Saudo Arabijoje stebinčiai Dakaro ralį iš arti, pasakojo vienas iš varžybų teisėjų, pabrėžęs, kad šia teise naudotis vadinamieji „Elito“ vairuotojai negali.

Pastariesiems, akcentavo jis, skirta kita taisyklė, nurodanti, kad galima kreiptis dėl starto rikiuotės pakeitimų, jei reikalai susiklostė prasčiau nei buvo tikėtasi, o diena anksčiau ekipažas finišavo aukštoje pozicijoje.

„Joker“ teise pasinaudoti galima tik vieną kartą. Jeigu taip nutiko, kad kažkuris ekipažas atsidūrė nepavydėtinoje padėtyje ir negali finišuoti, jis gali pasinaudoti šia taisykle – per tris dienas suremontuoti sugedusią lenktyninę techniką ir startuoti vėl“, – aiškino specialistas.

Visgi tokia teisė turi išlygų. Lenktynininkai, pasinaudoję „Joker“ taisykle ir grįžę į lenktynes, nebelaikomi bendros klasės įskaitos dalyviais ir važiuoja „Dakar Experience“ klasėje.

„Lenktynininkai nebus laikomi finišavę Dakare, tačiau jie bus įveikę didžiąją dalį varžybų, o drauge, galės sukaupti nemažai patirties“, – „iGo2Dakar“ komandai pasakojo ralio teisėjas.

Tai puikiai iliustruoja Edvino Juškausko ir Aisvydo Paliukėno atvejis, kuomet jie pasinaudoję „Joker“ teise sugrįžo atgal į Dakaro ralį, po to, kai 6-ajame etape buvo užsidegęs jų automobilis.

Svarbu žinoti tai, kad jeigu ištiktų dar viena nesėkmė, ekipažui ralis būtų baigtas. Greičiausiai kiek susiraukti privers ir tai, kad tuomet, kai visi, pasiekę Dakaro ralio finišą, važiuos pasirodyti ant podiumo, „Dakar Experience“ klasės dalyviai tokios teisės neturės.

Starto rikiuotės pakeitimo taisyklė

„Joker“ taisykle pasinaudoti „Elito“ sąraše esantys sportininkai negali. Tarp Lietuvos ekipažų tokie yra du: Benedikto Vanago ir Filipe Palmeiro („Inbank team Pitlane“) bei Antano Juknevičiaus bei Dariaus Vaičiulio („Kreda“).

Nepaisant to, šie lenktynininkai (o taip pat ir kiti) gali pasinaudoti Dakaro ralio tvarka, leidžiančia pakeisti starto rikiuotę tiek kartų, kiek tik reikia. Svarbu būti užsitikrinus kelis dalykus.

„Jeigu ekipažas vieną dieną finišavo tarp 15-os savo klasės pirmųjų lenktynininkų, arba yra tarp 15-os greičiausių absoliučioje klasės įskaitoje, o kitą dieną pasisekė mažiau ir lenktynininkai atsidūrė rikiuotės gale, galima kreiptis į teisėjus ir prašyti pakeisti vietą starto rikiuotėje. Tą galima daryti tiek kartų, kiek norisi, tačiau svarbu, kad viena diena prieš nesėkmingą greičio ruožą būtų nusisekusi“, – kalbėjo Dakaro ralio teisės „iGo2Dakar“ žurnalistams.

Jei teisėjai priima teigiamą sprendimą, tuomet motociklų klasėje lenktynininkas, prašantis kilstelėti jį aukštyn, perkeliamas po 25-ių pirmųjų motociklininkų. Automobilių klasėje pagalbos paprašęs ekipažas startuotų po 21-ojo ekipažo.

Kiek kitokios taisyklės taikomos sunkvežimių klasės lenktynininkams. Čia norint užsitikrinti pergrupavimą ir kilstelėjimą aukštyn starto rikiuotėje, reikia būti tarp 10 geriausių absoliučioje klasės įskaitoje. Teigiamo sprendimo atveju startuoti būtų įmanoma iš 11-os pozicijos.