„Lexus RC 200t F Sport“: Dėmesio nestokojantis kupė

Autorius: Tomas Šimkus

„Lexus RC 200t“ - tai tiek spalvomis, tiek išvaizda itin ryškus sportiškas kupė modelis, kuris gatvėje privers atsisukti ne vieną. Tuo pavyko įsitikinti vos per pirmas dešimt minučių sėdus prie šio automobilio vairo ir išriedėjus į Vilniaus miesto gatves. Nepastebėti tokio automobilio gatvėje tiesiog neįmanoma, atsisukti ir į jį pažiūrėti norėjo visi.

Ryškia, švytinčia raudona (Radiant Red) spalva nudažytas „RC 200t“ traukė tiek praeivių, tiek vairuotojų žvilgsnius. Norint persirikiuoti į kitą eismo juostą spūstyje, nebuvo jokių problemų, visi noriai užleisdavo ir po to godžiai nužiūrinėdavo galinę automobilio dalį.

Du litrai turbo

Buvo ir tokių, kurie tiesiog važiuojant gatvėje, prasivėrė langą ir teiravosi, koks tai tiksliai modelis, ir kokią jėgainę po variklio dangčiu jis slepia. O taip! Tikrai ne vienas galėjo pagalvoti, kad tai „Lexus RC F“ modelis su 5,0 litrų V8 jėgaine. Deja..

Tai labai panašiai atrodantis, tačiau gerokai silpnesnis „Lexus“ kupė, turintis 2,0 litrų keturių cilindrų variklį su turbokompresoriumi ir generuojantis 245 AG bei 350 Nm galią, kuri į galinius varomuosius ratus perduodama per 8 laipsnių automatinę greičių dėžę. Tai leidžia 100 km/h greitį pasiekti per 7,5 sek., o maksimaliai aštrių formų kupė gali įsibėgėti iki 230 km/h.

„RC 200t“ atrodo sportiškai, tačiau nėra labai rimtas sportininkas, bet to norintiems „Lexus“ laisvai gali pasiūlyti minėtą „RC F“, kuris iki šimto įsibėgėja vos per 4,5 sek.

Vairuoti „Lexus RC 200t“ gera – viduje dvelkia komfortas ir tradicinė kokybė. Automobilis plačiais devyniolikos colių ratlankiais į kelią remiasi tvirtai ir rieda maloniai, tačiau variklio reakcija į akceleratoriaus pedalą galėtų būti šiek tiek aštresnė.

Sveria jis nemažai - 1725 kg, todėl tas įtakos turi pagreičiui bei, žinoma, vidutinėms kuro sąnaudoms, kurios važinėjant mieste sukosi apie 12-13 litrų benzino šimtui kilometrų kelio.

Tikėtina, kad užmiestyje „RC 200t“ kuro sąnaudos turėtų būti iki 7 litrų. Tokią išvadą galime daryti, nes „IS 200t“ važiuojant užmiestyje naudoja apie 6,2 l/100 km. Taupumą užmiestyje garantuoja aštuonių laipsnių pavarų dėžė.

RC 200t vs. IS 200t

Palyginkime „RC 200t“ su sedanu „Lexus IS 200t“, kuris taip pat turi tą patį 2,0 litrų turbo variklį, generuojantį tokią pačią galią – 245 AG ir 350 Nm.

Lyginant kupė ir sedaną - pastarasis yra 0,5 sek. greitesnis bėgėjantis iki 100 km/h. Tokiu jam būti leidžia 45 kg mažesnis svoris ir mažesnio skersmens ratlankiai. „RC“ yra apautas 19 colių ratlankiais, o „IS“ ant priekinės ašies uždėti 17, o gale 18 colių ratlankiai. Abiejų modelių maksimalus greitis yra vienodas.

Tiek „RC 200t“, tiek „IS 200t“ techninės savybės yra praktiškai identiškos, o į klausimą: „Kurį geriau rinktis?“, turėtų atsakyti kiekvienas pagal savo poreikius. Abu modeliai atrodo puikiai, dėmesio gatvėje taip pat gauna abu. Žinoma, „RC“ dėmesio srityje lenkia „IS'ą“. Tuo tarpu sedanas gali pasigirti keturiomis durimis ir didesniu praktiškumu. Kalbant apie kokybę ir komfortą – abu automobiliai yra to paties gamintojo, o kaip žinote, „Lexus“ visiems modeliams taiko tuos pačius kokybės standartus.

„IS 200t“ kainuoja nuo 37 990 eurų, o „RC 200t“ kaina prasideda nuo 44 550 eurų. Kuomet bandėme „IS 200t F Sport“, tai jo kaina siekė 53 420 eurų, o testuoto „RC 200t F Sport“ kaina siekė 59 232 eurus.

„Lexus“ gali pasiūlyti ir hibridinį „RC 300h“ modelį, kuris turi 223 AG, yra šiek tiek lėtesnis, tačiau ekonomiškesnis. Jo kaina prasideda nuo 45 430 eurų.

Pabaigai

Kalbant apie konkurentus - „Mercedes-Benz“, „Audi“ bei „BMW“ turi ką pastatyti į kovą su „Lexus RC“. Tai „C klasės“ kupė“, 4 serijos BMW bei „Audi A5“. Panašu, kad lietuviai labiau mėgsta vokišką trijulę ir jų gatvėse yra daugiau, tačiau „Lexus RC“ sugeba labiausiai išsiskirti iš bendro eismo srauto ir sukelia daugiausiai aplinkinių susidomėjimo.

Video su testuotu Lexus RC 200t F Sport: