Simpatiškas Vitalijos „Toyota Yaris TS“

Turbūt kiekvienam automanui ideali moteris – jaučianti aistrą automobiliams ir vis ieškanti būdų, kaip save realizuoti šioje srityje? Jei atsakėte į šį klausimą teigiamai, kviečiame susipažinti su viena iš „Sunrise Cruisers“ klubo įkūrėjų – Vitalija.

Vitalija, kokį automobilį vairuoji?

Mano automobilis - 2003 metų Toyota Yaris TS su 1,5 litro 77kw varikliu.

Kodėl įsigijai šį automobilį ir kiek laiko jį turi?

Yarį turiu jau apie 5 metus. Mane visada domino automobiliai, tačiau jį pirkdama tikrai net neįtariau, kad kažkada jį modifikuosiu. Pamenu, kad norėjau būtent Yariuko, bet šis, retai gatvėse sutinkamas TS variantas, šiek tiek mane gąsdino ir tikrai labai dvejojau prieš pasiryždama jį pirkti. Vis dėlto, nuo tos akimirkos nė karto nepasigailėjau. Manau, kad šio Yario pojūtis ir galimybės yra visiškai kitokios, nei įprasto varianto.

Nuo ko pradėjai Yario modifikacijas?

Viskas prasidėjo visiškai neseniai. Man, kaip merginai, buvo gan nedrąsu žengti į automobilių pasaulį. Neturėjau tuo stipriai besidominčių draugų. Visgi 2017 vasarą nebeištvėriau ir pasisiūliau savanoriauti viename automobilių renginyje. Nepasakyčiau, kad tikėjausi, jog tai išsivystys iki dabartinės situacijos, bet taip susiklostė, kad ten sutikau Dovydą - dabar jau mūsų klubo prezidentą. Su jo iniciatyva pamažu atsirado „Sunrise Cruisers“, o tuo pačiu ir milijonas planų Yariui.

Kokie darbai atlikti tavo automobiliui?

Kolkas „modų“ sąrašas kuklus. Stock spyruoklės pakeistos į žeminančias „Tein“ spyruokles, uždėtas didesnis išmetimo bakelis ir keletas estetinių smulkmenų, tokių kaip vėjo deflektoriai, galinė JDM tempimo kilpa, pakeista antena, na ir, žinoma, vis pasipildo lipdukų kolekcija ant galinio stiklo.

Ar buvo iškilę kokių nors sunkumų Yario vystymo eigoje?

Kadangi darbų atlikta dar tikrai nedaug, tai ir sunkumai proporcingai nedideli. Viena klaida, iš kurios pasimokyčiau kitam kartui buvo ta, kad pirmiau pasikeičiau išmetimo bakelį, o tik paskui spyruokles – nuleidus Yarį arčiau žemės teko pervirinti išmetimą, nes važiuojant per nelygumus duslintuvas ėmė liesti galinį tiltą ir nuolat daužėsi.

Kitas dalykas, kurį, nežinau, ar galiu vadinti sunkumu, yra žmonių nuostaba, kad kažkas užsiima tokius dalykus daryti su Yariu. Esu mačiusi daug nustebusių veidų bei girdėjusi tokių komentarų kaip „nesuprantu, kaip tave su Yariu galėjo priimti į klubą“. Žinau, kad Lietuvoje tai gan retai tarp automanų minimas automobilis, tačiau gal tame ir įdomumas.

Gal nutiko kažkas įdomaus pradedant modifikuoti automobilį?

Spyruoklių keitimas buvo gan įdomus įvykis. Nors esu mergina, labai norėjau kiek įmanoma daugiau darbų atlikti pati arba bent jau dalyvauti tame procese, todėl entuziastingai sutikau spyruokles keisti ne servise, o su draugais klubiečiais. Visą patirtį aprašėme klubo „Sunrise Cruisers“ facebook puslapyje, tad nesikartosiu, bet apibendrinant, galiu pasakyti, jog pamačiau kaip smagu yra su bendraminčiais darbuotis prie mašinos. Pats spyruoklių keitimas nebuvo super sklandus, bet linksmas reikalas. Sužinojau, kad spyruoklės iš mašinos tiesiog pliumpt ir iškrenta, o nuimamos nuo amortizatoriaus taip šauna, kad dalys gali atsidurti kitame kieme (labai atsiprašau už neteisingus terminus ar kitokį nusikalbėjimą, bet tokia yra autentiška mergaitiška patirtis).

Kokie Yario ateities planai?

Apie ateities planus galėčiau parašyti knygą. Artimiausi – nauji, didesni ratai pavasariui bei spoileris. Galutinis tikslas yra turėti tikrai išskirtinį Yarį Lietuvoje.

Teksto autorė Ieva Stundytė

Turite įdomų, išskirtinį, ilgai puoselėtą automobilį? Papasakokite jo istoriją ir jūs. Parašykite mums žinutę Facebook'e arba el. paštu info@98.lt