Antros kartos „Audi RS 7 Sportback“: 600 AG ir 800 Nm

2019 metų Frankfurto Tarptautinėje automobilių parodoje „Audi Sport GmbH“ pristatytė antros kartos „Audi RS 7 Sportback“ - plataus kėbulo penkiavietį automobilį, kuris dabar yra dar galingesnis, bet taupesnis, mat turi hibridinę sistemą (MHEV). Šis automobilis yra pasiruošęs ilgoms kelionėms: tai tarsi kupė ir Gran Turismo derinys.  4.0 litrų TFSI V8 variklis išvysto 441 kW (600 AG) ir 800 Nm sukimo momentą.

Inovatyvūs dizaino sprendimai

Ryškūs ratų gaubtai pabrėžia sportinę automobilio prigimtį ir galią. Itin platus kėbulas – visai ne optinė iliuzija: ties priekiniu sparnu jo plotis siekia 1950 mm, apie 40 mm daugiau nei „Audi A7 Sportback“ versijoje. Keturios naujojo „RS 7 Sportback“ dalys – kapotas, stogas, priekinės durelės ir galinis bamperis – turi baziniame modelyje sutinkamus kupė bruožus, o RS modeliams būdingas eksterjeras šiam 5009 mm ilgio kelionių automobiliui suteikia savitą charakterį.

V8 galia po kapotu

„Audi RS 7 Sportback“ įkinkytas 4.0 TFSI variklis išvysto 441 kW (600 AG) ir 800 Nm sukimo momentą. Eiklusis „Sportback“ nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 3,6 sekundės. Didžiausias automobilio greitis elektroniniu būdu apribotas iki 250 km/val., tačiau su „Dynamic Plus“ paketu jį galima padidinti iki 305 km/val.

Dėl 48 voltų hibridinės sistemos (MHEV) automobilis yra ne tik galingas, bet ir efektyvus: ši technologija leidžia sumažinti degalų sąnaudas iki 0,8 litro šimtui kilometrų.

Keturių litrų variklis automobiliui suteikia ir V8 būdingą gaudesį, kurį galima reguliuoti su „Audi drive select“, o pasirenkamas RS sportinis duslintuvas su juoda apdaila gali dar labiau išryškinti variklio garsą. Pasirenkamuose RS1 ir RS2 režimuose klientai gali patys nuspręsti, koks garsas – sportiškas ar subalansuotas – jiems labiau glosto ausis.

Automobilyje naudojama standartinė aštuonių pavarų tiptronic pavarų dėžė yra pritaikyta specialiai šiam automobiliui ir jo keturių varančiųjų ratų sistemai. Galia tarp priekinės ir galinės ašies paskirstoma 40:60 santykiu per mechaninį centrinį diferencialą.

Lankstumo standartas: pakaba

Standartinė RS prisitaikanti pneumatinė pakaba specialiai adaptuota šiam modeliui ir leidžia „RS 7 Sportback“ išvystyti maksimalų 305 km/val. greitį, o dėl naujojo oro suspaudimo modulio jos našumas padidėjo 50 procentų. Sportinėje versijoje galima rinktis iš trijų režimų, taip pat į ją įeina automatinė aukščio valdymo sistema. Standartiniu režimu „RS 7 Sportback“ kėbulas yra 20 mm žemiau nei „Audi A7 Sportback“ su standartine pakaba. Važiuojant didesniu nei 120 km/val. greičiu jis nusileidžia dar 10 mm, o aktyvavus pakėlimo režimą kėbulas gali pasistiebti 20 mm.

Į bazinį paketą įeina „Progressive steering“ vairavimo sistema, taip pat sportiškąjį kelionių automobilį galima užsisakyti su dinaminiu visų varančiųjų ratų valdymu.

„Audi drive select“ vairuotojui leidžia nustatyti savojo „RS 7 Sportback“ charakterį, pasirinkus vieną iš šešių profilių: komforto, automatinį, dinamiškąjį, efektyvųjį ir pagal individualius poreikius pritaikomus RS1 bei RS2. Juos galima keisti kelionės metu, paspaudus ant vairo esantį „RS mode“ mygtuką. Pasirinkę RS2, vairuotojai vienu mygtuko paspaudimu gali perjungti Elektroninę stabilumo kontrolę (ESC) į sportinį režimą.

Naujieji „RS 7 Sportback“ komplektuojami su 21 colio aliuminio lydinio ratlankiais ir 275/35 padangomis, taip pat „Audi Sport“ siūlo užsisakyti 22 colių ratlankius. RS stabdžių sistemos slankmačiai su iš vidaus aušinamais, perforuotais diskais (420 mm priekyje, 370 mm gale) standartiškai dažomi juoda spalva, bet galima užsisakyti ir raudonus.

„RS 7 Sportback“ į prekybos salonus Europoje atkeliaus 2019-ųjų pabaigoje.