Iš smėlynų į sniegynus: K. Raišys išvyko į Monte Karlo istorinių automobilių ralį
Iš Dakaro ralio Lietuvai beduino statulėlę parvežęs klasikinių automobilių puoselėtojas Karolis Raišys pailsėti nespėjo. Senąjį „Defender“ iškeitė į naują, prisikabino priekabą, ant kurios – 1961 metų gamybos „Jaguar MKII“, ir su šturmanu Ovidijumi Meilūnu išvažiavo į prestižinį „Monte Carlo Historique“ ralį. Nors pasiruošimui laiko nebuvo daug, istorinių automobilių ralių vilkas tikisi, kad ir čia pavyks užkopti ant podiumo, rašoma pranešime.
Pasiruošimui – tik savaitė
Nenuostabu, kad iš Dakaro ralio maratono grįžusiems lenktynininkams reikia poilsio, tačiau Karoliui Raišiui atsipūsti nepavyko. Vos kelias naktis išmiegojęs lovoje, kaip pats juokiasi, pirmą kartą šiemet po kietu stogu, ir net 8 valandas, jis pasinėrė į sausio 30 dieną startuosiantį „Monte Carlo Historique“ ralį.
„Šis Dakaras neįprastai užgožė pasiruošimą šiam raliui, kuriam turėjau realiai tik savaitę. Nors kūnas rodę signalus, kad reikia ilsėtis, smegenys jau galvojo apie Monte Karlą, tad ši savaitė vėlgi nebuvo lengva“, - jau kabindamas priekabą su istoriniu „Jaguar“ prie naujojo „Defender“ kalbėjo Karolis Raišys.
Karolis Raišys yra patyręs lenktynininkas klasikinių automobilių raliuose, Monte Karle jis startuos jau 8-ą kartą. Čia jis taip pat yra pasiekęs reikšmingų pergalių. Seniausių automobilių kategorijoje jis laimėjo net keturis kartus, 2019-ais finišavo 4-oje vietoje bendroje įskaitoje iš daugiau nei 300 dalyvių, pernai liko 5-as iš pustrečio šimto dalyvių.
Patikrinta ekipažo sudėtis
Lenktynininkas sako besidžiaugiantis, kad šiemet į šias varžybas didelio pasiruošimo ir neprireikė, nes ten, kur jis važiuoja – viskas pažįstama. Šturmanas Ovidijus Meilūnas tas pats, automobilis – 1961 metų „Jaguar MKII“ – tas pats, juo sportininkas važiuoja jau 4-us metus.
„Kadangi daug metų važiuoju, tai „Jaguar“ jau nebestebina. Yra dylančios dalys, kurias reikia keisti, ir jos yra keičiamos, per tiek varžybų jau perpratome techniką, žinome kaip kas dėvisi, ir aptarnaujame automobilį lyg pagal knygą“, - paaiškino sportininkas.
Didžioji dalis pasiruošimo Monte Karlui buvo patikėta Ovidijui, tačiau šis juokiasi, kad iš pradžių netikėjo, jog Karolis iš viso norės važiuoti, grįš gerokai palaužytas ir norės poilsio, tačiau klasikinių automobilių kultūros puoselėtojas nesiteikė praleisti didžiausią prestižą turinčių lenktynių.
„Na, bet žiūrint Karolio pasirodymą Dakare įkvėpimas važiuoti Monte Karle tik didėjo, o žiūrint rezultatus – ir nusiteikimas kovoti. Norėčiau tikėtis mažiausiai podiumo, būtų smagu ir dėl pergalės pakovoti“, - sakė šturmanas Ovidijus Meilūnas.
Konkurencija ir oro sąlygos – intriguoja
Vis tik šios lenktynės „Ovoko Racing“ ekipažui tikrai nebus lengvos. Į jas užsiregistravo 234 dalyviai iš 25 šalių. Jų automobiliai bus suskirstyti į 4 kategorijas pagal amžių. Karolis ir Ovidijus 1961-ųjų metų „Jaguar“ važiuos seniausių automobilių kategorijoje.
„Dalyvių sąrašas grėsmingas. Mūsų klasėje yra ekipažų, kurie niekada nepralaimi, kad ir kur važiuotų, tad liūdna tikrai nebus“, - apžvelgė lenktynininkas.
Ekipažas iš Lietuvos pozityviai žiūri į oro sąlygas. Prancūzijos Alpėse, kur bus išraizgyti greičio ruožai, naktimis šąla, daugelyje vienų yra sniego, o tai sunkina važiavimo sąlygas. Karolis savo karjerą pradėjo kaip ralio lenktynininkas, jis yra iškovojęs Lietuvos ralio čempiono titulą, tad ši patirtis praverčia, kai eismo sąlygos būna sudėtingos. Istorinių automobilių raliai vyksta lenktynių tiksliam laikui principu: dalyviai kalnų serpantinuose važiuoja organizatorių užduotu vidutiniu greičiu. Jei kelias sausas – lenktynės gali pasirodyti tarsi spartus, bet ne itin sudėtingas pasivažinėjimas. Tuo tarpu prastas oras, sniegas ir plikledis gerai atsijoja vairuotojus, pagal jų meistriškumą.
„Rallye Monte Carlo Historique“ startuos sausio 30 dieną. Dalyviai per 5 dienas klasikiniais automobiliais turės įveikti daugiau nei 2 tūkstančius kilometrų, iš kurių 405,91 km – greičio ruožais. Varžybos finišuos naktį iš vasario 4-os į vasario 5-ą.
