Martynas Samuitis pristatė naują savo bolidą - „Škoda Fabia S2000“

„WELLMAN Rally Team" komandos sportininkai Martynas Samuitis ir Ramūnas Šaučikovas pratęs savo pasirodymą lietuviškose ralio varžybose šlovingiausiu pastaraisiais metais Europoje ralio automobiliu — „Škoda Fabia S2000". Lenktynininkai jį įsigijo iš daugkartinio Belgijos čempiono Freddy Loix, kuris su šia mašina keturis iš šešių finišų tapo nugalėtoju, o dar du liko antroje vietoje.

Video iš automobilio pristatymo

M. Samuitis ir R. Šaučikovas bus treti lenktynininkai, važiuosiantys įsigyta „Škoda Fabia S2000"

Šis „S2000" klasei priklausantis sportinis automobilis yra gamyklinės komandos „Škoda Motorsport" kūrinys, kurio istorijoje pasiektų pergalių ir finišų gerokai daugiau nei pas kitus panašius automobilius. Būtent su tokia technika gamyklinė „Škoda" komanda grižo į ralį. Pirmą kartą šį komandos kūrinį, kaip koncepcinį automobilį buvo galima apžiūrėti 2007-ų metų Ženevos automobilių parodoje.

Tačiau „Škoda Fabia S2000" automobilio oficialiu debiutu yra laikomi 2009-ieji metai. Sausio mėnesį gavusi jam tarptautinę homologaciją, „Škoda Motorsport" komanda taip pat pateikė paraišką dalyvauti populiariausioje Europoje „Intercontinental Rally Challenge" varžybų serijoje (ši serija 2013-ais metais buvo pervadinta Europos Čempionatu). Nepaisant to, kad dalyvavo tik keliose šios serijos lenktynėse, „Škoda Motorsport" su Jan Kopecky ir Juho Hanninen galutinėje metinėje įskaitoje užėmė antrąją vietą.

Nuo 2010 metų „Škoda Motorsport" gaminys pradėjo savo „auksinių" pergalių seriją. Per penkerių metų laikotarpį, su „Škoda Fabia S2000“ gamintojas ir lenktynininkai dominavo Europos ir Azijos-Ramiojo Vandenyno regioniniuose čempionatuose. „Intercontinentai Rally Challenge" (Europos Ralio Čempionate) šis automobilis nugali jau penkerius metus iš eilės. Keičiasi tik įvairias prizines vietas užimantys vis kiti lenktynininkai — Andreas Mikkelsen, Jan Kopecky, Sepp Wiegand, Esapekka Lappi ir Juhe Hanninen. Pastarasis sėkmingai išbandė „Fabia“ ir Pasaulio Ralio Čempionate (WRC), 2011-ais metais nugalėjęs S-WRC įskaitoje. Be pasaulinių ir regioninių startų, „Škoda Fabia S2000“ puikiai pasirodė ir nacionaliniuose čempionatuose. Privatūs lenktynininkai nugalėjo daugelyje nacionalinių Europos čempionatų —Austrijoje, Turkijoje ir kitur.

„Škoda Fabia S2000" automobilių gamyba nutraukta pernai metais, „Škodai" pradėjus vystyti dar tobulesnio „Škoda Fabia R5" automobilio projektą. „WELMANN Rally Team“ komandos sportininkai įsigijo vieną paskutinių, 84 numeriu pažymėtą „S2000" lenktyninį automobilį, po kurio „Škoda Motorsport" pagamino dar 10 tokios serijos automobilių. Lietuvių įsigytu „Škoda" gamyklinenės komandos automobiliu važiavo tik du lenktynininkai: vokietis Sepp Wiegand ir belgas Freddy Loix.

Prieš metus, 2014 m. Martynas Samuitis ir Ramūnas Šaučikovas su šiuo savo būsimu pirkiniu susipažino Liepojos ir „Auto 24 Estonia" raliuose, net neįtardami, kad po metų patys sėdės šio monstro viduje. Tąkart prie „Škoda Fabia S2000" vairo sėdėjo vokiečiai Sepp Wiegand ir Christian Frank. Liepojoje lietuviai M. Samuitis ir R. Šaučikovas, važiuodami, „Mitsubishi Lancer Evo X R4", nuo jų atsiliko 4, o Estijoje — 5 pozicijomis.

Per 2014-2015 metus būtent šis automobilis važiavo 11 ralių, iš kurių dėl techninių nesklandumų nefinišavo tik dviejuose, o pirmas vietas iškovojo — 3-juose raliuose, antras ir trečias vietas — 6 raliuose.

Lietuvoje mes jau esame matę tokį automobilį — 2013-ais ir 2014-ais metais „Halls Winter Rally". Jaroslav Orsak ir Antonin Tlustak tada neaplenkė Martyno Samuičio, važiavusio su „Mitsubishi EVO X". J. Orsak buvo ketvirtas 2014-ais metais, o A. Tlustak - penktas ir dvyliktas atitinkamai 2013-ais ir 2014-ais metais.

Freddy Loix buvo sunku išsiskirti su „Škoda Fabia S2000"

Visgi sėdint už šio „Škoda Fabia S2000" vairo belgui Freddy Loix, jis būna nepralenkiamas. Paskutinėse keturiose varžybose su šia mašina sportininkas užėmė aukščiausias prizines vietas. Tad nieko nuostabaus, kad paskutinis automobilio savininkas nenorėjo su juo skirtis bei negailėjo gražių žodžių apie jj lietuvių lenktynininkams. Prieš atiduodant automobilio dokumentus Lietuvos sportininkams, belgų lenktynininkas F. Loix visus savo ir „Škoda" gerbėjus kvietė atsisveikinti su šiuo ilgai jam tarnavusiu automobiliu Sezoens ralyje.

Prieš pat ralį savo „Facebook" puslapio paskyroje lenktynininkas komentavo, kad tai buvo jo pirmasis naujos kartos automobilis.

„Tai buvo mano automobilis. Mano „Škoda“. Su juo įveikiau tūkstančius kilometrų. Teko važiuoti ir saulei šviečiant, ir lietui pliaupiant, ant sniego ir ledo dangos, betono, asfalto bei žvyro greičio ruožuose. Tai automobilis, kurį pažįstu labai gerai. Šeštadieni padarysime viską, kad „Škoda S2000" gautų garbingiausią vietą Sezoens ralyje“, - prieš paskutines varžybas su „S2000“ klasės automobiliu savo gerbėjams „Facebook“ paskyroje rašė Freddy Loix“.

Iš tiesų sportininkas ištesėjo duotą žodį – padarė viską. Jis laimėjo aukščiausią vietą savo paskutinėse lenktynėse su 84 numeriu pažymėtu „S2000' serijos automobiliu.

Lietuviai inžinieriai automobili išnarstė „nuogai"

Kuomet automobilis pasiekė Lietuvą bei įsikūrė „Martin Sport" komandos bazėje, jis lietuvių inžinierių-technikų buvo išrinktas ir išnarstytas iki smulkmenų. Pasak jų, taip visada vyksta „pirmoji“ pažintis su nauja, dar nematyta technika.

„Turime automobilį pažinti kuo geriau. Juolab, kad dar neteko dirbti su tokia technika. Lenktynių metu aplink automobilį reikia dirbti greitai. Turime žinoti viską mintinai, kas kur yra ir kaip greičiausiai ir lengviausia pakeisti vieną ar kitą detalę“, - komentavo „Martin sport" komandos inžinierius-technikas Vaidas Glinskis.

Paklausus, koks buvo pirmasis įspūdis, prisilietus prie sportinio gamyklinio automobilio, inžinierius nedaugžodžiavo. Jo teigimu, dirbti prie šio automobilio bus ypatingas malonumas.

„Mitsubishi“ automobilis yra standartinis automobilis, pritaikytas sportui. Jis negali prilygti gamyklinei, mašinai kuri yra specialiai ruošta automobilių sportui. Pagrindinis šių automobilių skirtumas yra ne tiek greitis, kiek patikimumas. Gamyklinio sportinio automobilio detalės yra kokybiškesnės ir patikimesnės, palyginus su standartinio sportui ruošto automobilio. Tačiau žinoma, dažnai yra 3 ar net 5 kartus brangesnės. Tokie automobiliai kuriami, kad užimtų aukščiausias prizines vietas ilgo kilometražo Europos ir Pasaulio ralio čempionatuose. Taip pat nereikėtų pamiršti, kad automobilis pagamintas taip, kad varžybų serviso metu, kurioms daugiausiai būna skirtos 45 minutės, būtų galima pakeisti beveik visus agregatus naujais, t. y. greičio dėžę. amortizatorius, reduktorius ir visą kitą, išskyrus variklį bei automobilio kėbulą. Aukščiausio lygio komandose taip ir yra dirbama“,- sakė V. Glinskis.

Lietuviai pribrendo tikrai sportinei technikai

„WELLMAN Rally Team“ komandos lenktynininko M. Samuičio teigimu, tiek ekipažas, tiek techninis-aptarnaujantis personalas sukaupė pakankamai patirties ir pribrendo šiai, tikrai sportinei technikai.

„Turime sukaupę nemažai patirties ir jau esame pasiruošę dirbti su tokia technika. Bet visgi dar laukia nemažai darbo ir teks daug ko išmokti, atrandant .„Škoda Fabia S2000' automobilio teikiamas galimybes",- sakė M. Samuitis.

Lenktynininkas taip pat paatviravo, kad pirmą kartą įsėdęs į automobilį nuvažiavo tik du kilometrus tačiau jų užteko, kad įsitikintų, kas yra tikras sportinis automobilis.

,,Tai yra tikras daiktas, o ne - standartinis, gatvinis automobilis. Įsėdus į jį iš karto supranti, kad tu sėdi tikrame sportiniame automobilyje. Visų pirma, skiriasi pati sėdėsena. Atsisėdi labai giliai. Visų antra, gali labai tiksliai susireguliuoti pedalus, ką iki tol galėjai padaryti tik apytiksliai, ir begalės kitų labai smulkmeniškų dalykų, kurie reikalingi siekiant gerų rezultatų automobilių sporte. Ir, žinoma, man visada svarbiausia technikoje – patikimumas. Tai išskirtinė mūsų kuriamos technikos, ir apskritai kompanijos savybė. Tikiu, dabar naujasis automobilis taps tokio komandos požiūrio „vizitine kortele“,- sakė „WELIMAN Rally Team" lenktynininkas Martynas Samuitis.

„WELLMAN Rally Team" lenktynininkai 2015 metais dalyvavo „Halls Winter“ ralyje, kuriame iškovojo antrąją vietą, į priekj praleisdami tik Martyno Samsono ir Mindaugo Varžos ekipažą. Antrosios ralio varžybos, kur Martynas Samuitis dalyvaus, yra „300 Lakes Rally 2015“. Praėjusiais metais šiame ralyje M. Samuičio ir R. Šaučikovo tandemas tarp lietuvių buvo pirmas, o bendroje ralio įskaitoje iškovojo antrąją vietą, atsilikdami 55 sekundėmis nuo ralio laimėotjų latvių J. Vorobjovs ir A. Malnieks. Tačiau prieš kaimynų latvių tandemą M. Samuitis iR R. Šaučikovas laimėjo tris greičio ruožus, tame tarpe ir garsųjį Stelmužės.

„Škoda Fabia S2000" techniniai parametrai:

Automobilio ilgis – 4000 mm;
Automobilio plotis – 1820 mm;
Ratų bazės ilgis – 2486 mm;
Svoris – 1200 kg;
Darbinis variklio tūris – 1996 cm3;
Cilindrų skaičius – 4;
Vožtuvų skaičius – 16;
Kuro bako talpa – 75 l;
Maksimalus variklio galingumas – 205 kW arba 279 AG;
Sukimo momentas – 253 Nm;
Maksimalus greitis – 169 – 179 km/h
Greičių dėžė – X-trac, sekvencinė, 6 bėgių;
Sankaba – AB Racing 184 mm;
Amortizatoriai – Reiger Racing System;
Pakaba – McPherson.