Rally Master Show 2013 R. Čapkauskas trečias klasėje ir septintas bendroje įskaitoje

Balandžio 20 d. Maskvoje finišavo „Rally Masters Show 2013“. Po labai atkaklios dvikovos ant asfaltinių greičio ruožų, šių metų varžybas laimėjo Jevgenijaus Novikovo ir  Ilka Minor ekipažas pilotavęs „Ford Focus RS WRC”. Ralį laimėjęs ekipažas po 6-ių greičio ruožų vos 1.1 sekundės “pabėgo” nuo kito garsaus ex-WRC piloto, esto Markko Martino, pilotavusio legendinį “Ford Focus WRC 03”.

„Ši pergalė buvo labai “skani”. Laimėti ralį kai rezultatas varžybų viduryje atrodė palaidotas yra labai geras jausmas”,- spaudos konferencijoje po finišo sakė J. Novikovas. Nenuostabu, prie 4 GR starto, priekinis kairys  jaunojo WRC piloto automobilio ratas atrodė labai prastai: jo buvo likę apie 70% tikrąja to žodžio prasme. Iš ratlankio po trumpučio 1.5km. greičio ruožo buvo išlaužti keli stipinai, tačiau padanga kažkaip dar laikėsi. Po 11-os 4-o greičio ruožo kilometrų Jevgenijus atvažiavo tik 13 pozicijoje ir užleido lyderio poziciją M. Martinui, kuris nuo jo atitrūko net 9-iomis sekundėmis bendroje ralio įskaitoje.   Likus vos dviems geričio ruožams iki finišo J. Novikovas taip užspaudė „tapkę”, kad po trečią kartą įveikto trumpučio ruožo „Grebnoyj kanal” jis laiko deficitą sumažino dvejomis, o po ilgojo „Velodoroga” GR jis  už M. Martiną buvo greitesnis net 8.9 sekundės! Estas, kuriam antros vietos taurę įteikė WRC legenda suomis Aris Vatanenas, neatrodė labai linksmas. Iššvaistyti 9 sek. laiko pranašumą per 12.5 kilometro – tai, ko gero, blogiausias scenarijus kokio galima tikėtis. Trečias bendroje „Rally Masters Show 2013“ įskaitoje finišavo „Ford Fiesta S 2000“ pilotavęs Vasilijaus Griazino ir Dmitrijaus Čumako ekipažas. Iki 4 –to GR trapia laiko persvara tarp 2-3 pozicijų balansavusiam ekipažui į tolimesnę WRC  titanų kovą įsivelti nepavyko. Po 5 GR jis nuo antros pozicijos jau „gavo“  5.5 sekundės (nuo lyderio 13.3), o po paskutinio „dopo“ deficitas išaugo net iki 25 sekundžių.  

Lietuviai ant nugalėtojų pakylos

Akivaizdu jog varžytis su WRC automobiliais, vienintelis iš Lietuvos į „Rally Masters Show 2013“ atvykęs Ramūno Čapkausko ir Tomo Šipkausko ekipažas, pilotavęs Mitsubishi Lancer Evo 9, šansų neturėjo. Tačiau pakovoti dėl pozicijų klasėje „4000N“ (taip ji čia vadinasi) tikrai buvo įmanoma. Po paskutio GR finišo paaiškėjo, jog mūsiškiai užėmė 3 vietą klasėje ir 7 bendroje įskaitoje. 10.6 sek. per varžybas mūsiškai nusileido antroje vietoje likusiam Aleksejaus Lukjaniuko ekipažui su EVO X ir kiek daugiau nei 15 sek. Ramūnas su Tomu nusileido klasės nugalėtojams: Latvijos ralistų Neikšansų dinastijos atstovui Mariui Neikšansui  su Ringoldu Beržinsu, kurie pilotavo EVO X.

„Nors atrodo sunkiai tikėtina, tačiau nemažą dalį sekundžių „išbarstėme“ trumpąjame ruože žiūrovams. Sunku net suprasti: jei ypač greitame ir rizikingame „dope“ „Velodoroga“ laiko rezultatai su varžovais klasėje buvo labai panašūs, tai pusantro kilometro ruoželyje jie skyrėsi ganėtinai stipriai. Ir tai lietė ne tik mus bet ir nemažą dalį kitų ralyje startavusių ekipažų. Šį kartą sekundžių kovą sąlyginai pralošėme dėl padangų pasirinkimo. „Minkštas“, žemesnėms temperatūroms skirtas padangas užsisakėme kur kas anksčiau prieš varžybas kai buvo šalta, nes  manėme, jog Maskvoje bus dar šalčiau. Tačiau mūsų pasirinkimas nebuvo idealus. Pirmame rate priekiniai ratai per daug perkaito, aštriuose posūkiuose automobilį valdyti buvo sunku, taip ir barstėme šimtąsias sekundžių dalis. Įveikę du „dopus“ servise iškart uždėjome kietesnės gumos ratus ir rezultatas gerokai pasitaisė. Deja tokių padangų komplektą turėjome tik vieną ir trečios sekcijos metu jos jau nedirbo taip kaip turėtų – teko saugoti gumą, nes nesinorėjo, kad jos pavirstų į „barankas“  ir varžybas užbaigtume kur nors griovyje. “, - po finišo pasakojo Ramūnas Čapkauskas.

„Patikėkite – nors ralyje nesu naujokas, tačiau retsykiais buvo tikrai nejauku“, - serviso zonoje sakė ekipažo šturmanas Tomas Šipkauskas. „Ramūnas atsidūrė savo stichijoje ir važiavo labai greitai. Pirmą kartą gyvenime, važiuodamas „dopu“ pajutau keistą jausmą: kai leidžiantis nuo kalno lėkėme į ilgą posūkį maždaug 180km/h man reikėjo versti stenogramos lapą. Ramiai kėliau ranką link sąsiuvinio, tačiau išscentrinė jėga buvo tokia didelė, jog vos atlupau ją ir pasiekiau stenogramos žurnalą. Tai buvo labai įdomi patirtis, o savo rezultatu esame labai patenkinti“.

„Rally Masters Show 2013“ statistika

- Varžybose startavo 46 ekipažai, finišą pasiekė 34. Įvyko keletas skaudžių avarijų, o dėl vienos iš jų varžybos buvo laikinai sustabdytos: vienas „nulinukų“ duetas su „Subaru Impreza“ ypač greitame L3+ posūkyje ore atliko keturgubą suktuką ir įstrigo tarp parko medžių. Automobilis neremontuojamas, ekipažo nariai liko sveiki.  

- Ralio metu sportininkai įveikė 6 greičio ruožus, kurių bendras ilgis sudarė 37.5km.

- Varžybas stebėjusių žiūrovų, pagal Maskvos gyventojų skaičių buvo kritiškai mažai. „Nežinia kas čia atsitiko. Pernai prie „dopų“ kojos nebuvo kur pastatyt, o šiemet nyku“, - pasakojo mums tiesioginio TV eterio operatorius.

- Apdovanojimų metu, visiems „Rally Masters Show 2013“ nugalėtojams bendroje įskaitoje ir klasėse buvo įteiktos itališkos, gryno sidabro taurės.

- Pirmojo dešimtuko rezultatai po „Rally Masters Show 2013“ finišo:

Diena prieš varžybas

„Rally Masters Show 2013“ varžybos Lietuvos lenktynininkams bei jų varžovams iš daugiau nei 10 valstybių prasidėjo jau penktadienį, balandžio 19 d. Tradiciškai sportininkai susitvarkė  lenktynių dokumentus, automobiliai „praėjo“ tech. komisiją, kuri beje čia nebuvo labai griežta: vien pavadinimas sako, jog tai yra tiesiog šou ir labai jau rimtai, iki siūlelės, automobilių niekas nenarstė.

Varžybų (kurias teisėtai galima pavadinti ralio sprintu) trasa, kaip čia pasakius - nėra kažkokia stebuklinga, tačiau tuo pačiu, tikrai nebūdinga mūsų kraštams.  Sportininkai įveiks 2 asfaltinius greičio ruožus po 3 kartus. Pirmas GR – šalia olimpinio irklavimo kanalo viso labo 1.5 km. Jame dvi tiesiosios ir vienas Chucko Norris stiliumi „super susuktas suktukas“ ties žiūrovų tribūnomis. Įėjimas į tribūnų zoną bus mokamas ir žmonės, kurie vaizdų lauks lyg teatre padėję sėdimąsias ant kėdučių, praras tikrai daug, mat  kur kas rimčiau, milijoną kartų rimčiau! atrodo antrasis, 11 km. ilgio GR ant dviračių takų. Būtent šį GR  įveikus tris kartus ir paaiškės, kuris ekipažas yra vertas „Rally Masters  Show 2013“  „masterio“ titulo. 

Lietuvos trispalvę gins vienintelis ekipažas iš Lietuvos – 2009m. Lietuvos ralio čempionai: Ramūnas Čapkauskas ir Tomas Šipkauskas (Mitsubishi Lancer EVO 9), kuriems buvo skirtas tikrai aukštas, 7-tasis starto numeris. Šiandien mūsiškiai užsirašė kelio stenogramą ir nufilmavo trasą. Ilgasis „Rally Masters Show 2013“ „dopas“ vaizdo įraše atrodo tikrai įdomiai: nors kelias ganėtinai platus, tačiau jame daugybė labaaaai ilgų posūkių, kurie baigiasi aštriomis 90 laipsnių „špilkomis“.  Trasoje daug ir didelių  aukščių perkritimų.

„Viskas ganėtinai aišku. Nebuvo nei vienos vietos, kur būčiau sudvejojęs kaip ją užsirašyti, o rytoj pralėkti. Gal būt truputį neramina tirpstantys pakelės pusnynai. Nors Maskvoje dabar 20 laipsnių šilumos, asfaltas  sausutėlis ir gerai įšilęs, tačiau vietomis, vidury ilgų ir labai greitų posūkių, teka vandens upeliai. Tai sukelia šiokią tokią riziką, tačiau mes tikrai su ja susitvarkysim“, - sakė R. Čapkauskas.

Kam jau kam, o šiam sportininkui, kuris daugybę kartų yra tapęs žiedinių lenktynių čempionu ne tik Lietuvoje, bet ir  Baltijos šalyse, varžybos ant asfalto tikrai yra jo „arkliukas“. „Žinau tik tiek, kad rytoj važiuosim labai greitai. Ramūnas paners į savo stichiją, o mano darbas bus gerai ir tiksliai perskaityti stenogramą“, - po „susirašymo“ mums sakė ekipažo šturmanas Tomas Šipkauskas. Jam antrino ir į varžybas su ekipažu atvykęs nusipelnęs automobilių sporto treneris, nuo vaikystės su R. Čapkausku dirbantis Jonas Dereškevičius: „Šis duetas gali parodyti tikrai gerus rezultatus. Kodėl? Kas domisi šalies autosportu, žino ką ant asfalto gali Ramūnas. Dauguma ypač greitų ir garsių varžovų yra grynakraujai „žvyriniai“ ralistai, o šis ekipažas visais pojūčiais labai gerai „užuodžia“ stabdymo, greitėjimo taškus, puikiai pažįsta automobilio elgseną ant asfalto. Jei technika laikys – tikiu jog galime tikėtis aukšto rezultato.“

Kartu į varžybas su bičiuliais atvykęs, „Halls Winter Rally 2013“ nugalėtojas  Deividas Jocius peržiūrėjęs filmuotą medžiagą iš GR išliko santūrus. „Įdomus dopas. Greitas dopas...“,-  sakė vienas greičiausių šalies ralio pilotų. 

Beje kalbant apie techniką reikia pridurti, jog prieš šias varžybas į R. Čapkausko/T. Šipkausko automobilį buvo sumontuota sekvencinė pavarų dėžė, kuri akimirksniu leidžia perjungti pavaras neatleidžiant akceleratoriaus pedalo ir nenaudojant sankabos. Tai leidžia taupyti sekundžių dalis, kurios, per ilgą distanciją, virsta laimėtomis sekundėmis. Dabar automobiyje sumontuota asfaltinėms lenktynėms skirta stabdžių sistema, sureguliuota pakaba ir amortizatorių darbas. 18 colių ratlankiai apauti sportinėmis „Slick“ padangomis skirtomis raliui.

Varžybos „Rally Masters Show 2013“ Maskvoje startuos Balandžio 20 d., 12 val. vietos laiku. Prie starto linijos stos tikrai daug labai greitų, ralio fanams puikiai pažįstamų ekipažų: Baltijos šalyse kaip vėjas siaučiantis Aleksejus Lukjaniukas su EVO 10, jam nenusileidžiantis estas Sim Plangi, WRC pilotai Marko Martin su Focus WRC ar Jevgenijus Novikovas su „Ford Focus WRC“. Labai garsių pavardžių ir labai greitų automobilių yra kur kas daugiau – info apie juos rasite www.rallyshow.ru.

Šiandien sportinės technikos į serviso zoną, įsikūrusią prie irklavimo kanalo, buvo atvaryta įvairiausios. Kai kurie „aparatai“, tokie kaip „Lancia Delta Integrale“,  „Audi Quattro S1“ replika, bei kur kas naujesni, naujos kartos WRC, S 2000 automobiliai tikrai džiugino akis. Visą gvardiją senukų GAZ‘ikų atvarė Estijos „GAZraliklub“ komanda.  Akis negalėjo neužkliūti ir už SAF‘o automobilio – žiedui paruošto „Ferrari“, kuris kažkada startavo Lietuvoje „1000km. lenktynėse“.  Žinoma servise „radome“ ir apgailėtinai atrodančių vietinių, galiorkoje startuosiančių „avtopromo“ modelių, bet kabinėtis čia nėra dėl ko. „Apynaujės ralinės  Volgos“  ir  kiti panašaus plauko automobiliai čia startuos dėl šou, o žiūrovai  tuo pačiu, nesunkiai galės palyginti skirtingų automobilių galimybes.

Lietuvai atstovaus R. Čapkauskas ir T. Šipkauskas

Jau šį savaitgalį, balandžio 19 ir 20 dienomis, Maskvoje įvyks tarptautinės ralio lenktynės „Rally Masters Show 2013 (RMS)“. Ralio trasa nusidrieks pačioje Rusijos sostinėje, Krylatskojės irklavimo kanalo ir dviračių kelio teritorijoje. Trečią kartą rengiamame prestižiniame autosporto renginyje Lietuvai atstovaus ralio meistrai Ramūnas Čapkauskas ir Tomas Šipkauskas. „Čapkauskas Racing“ komandai vadovaus Lietuvos autosporto legenda Jonas Dereškevičius.

Mūsų lenktynininkai ralyje startuos devintosios kartos „Mitsubishi Lancer Evolution“ automobiliu, kuriuo nuo praėjusio sezono sėkmingai dalyvauja Lietuvos ralio čempionate. Balandžio 19 d. ekipažai susipažins su trasa, praeis techninę komisiją ir gaus reikiamą informaciją, o balandžio 20 d. įvyks lenktynės. Šiais metais varžybų organizatorius, „TTK Motorsport Events“, sportininkams paruošė sudėtingą trasą legendinio Krylatskojės dviračių treko didžiajame žiede , kuriame bus išdėstyti maždaug 35 kilometrai  sudėtingų ir greitų specialiųjų  ruožų.  Šių metų trasos konfigūracija pareikalaus iš  sportininkų pademonstruoti visą savo meistriškumą, reakciją ir greitį.

Pompastiškų „Rally Masters Show“ lenktynių dalyvių sąrašas išties įspūdingas - jose  varžysis apie 40 ekipažų iš 10 pasaulio šalių, tarp kurių pasaulio ralio čempionatuose (WRC) gamyklinėms komandoms atstovavęs estas Markko Martin, dabartinis „Qatar M-Sport WRT“ komandos lenktynininkas Jevgenij Novikov, vairuosiantis 2013 m. modelio „Ford Fiesta WRC“ bolidą, Lietuvos, Latvijos ir Estijos raliuose nuolat laimintis Rusijos ekipažas Aleksej Lukjaniuk ir Aleksej Arnautov su „Mitsubishi Lancer Evolution X“, ne kartą mūsų šalyje startavęs Vasilij Gryazin, Švedijos ir  Rusijos čempionas Patrik Flodin ir kiti labai greiti ekipažai. „Rally Master Show“ lenktynės yra garsios ir prestižinės ne tik Rusijoje, tačiau ir už jos ribų, ralio organizatorius teigia buvęs priverstas vykdyti griežtą atranką tarp pareiškusiųjų norą dalyvauti lenktynininkų. Personalinis šių metų „RMS“ organizatoriaus kvietimas  vienam greičiausių Lietuvos ralio ekipažų - Ramūnui Čapkauskui ir Tomui Šipkauskui džiugina ir įpareigoja deramai atstovauti Lietuvą šiame  didžiulę žiūrovų minią, padidintą žiniasklaidos dėmesį  ir tiesiogines TV transliacijas pritrauksiančiame tarptautiniame renginyje. Komanda dėkoja savo rėmėjams, kurių dėka gali atstovauti šalies autosportą šiose neeilinėse lenktynėse.