Rally Talsi 2016: Puikus Martyno Samsono pasirodymas

Gegužės 20 dieną startavo 50-asis, jubiliejinis „Rally Talsi 2016“ arba Čempionų ralis. Lietuvos ir Latvijos ralio čempionato etapas prasidėjo kvalifikacija. 21-22 dienomis lenktynininkų laukė 11 greičio ruožų.

Iš viso į šį ralį užsiregistravo 59 ekipažai iš 7 šalių. Be to, dar 32 ekipažai dalyvavo su istoriniais automobiliais „Youngtimer Rally Talsi“ įskaitoje.

Antroji diena

Sekmadienio pavakarę Kurzemėje finišavusio pirmojo bendro Lietuvos ir Latvijos ralio čempionatų etapo „Rally Talsi“ rezultatai ko gero įeis į mūsiškę automobilių sporto istoriją: čia absoliučiai visus 11 greičio ruožų, kurių bendras ilgis 113 km, laimėjo Martynas Samsonas su šturmanu Mindaugu Varža, važiavę savadarbiu „BMW M3X“. Jei nei pačioje lenktynių praždioje gauta minutė baudos, jų persvara prieš antroje vietoje likusią kylančią ralio žvaigždę iš Suomijos – penkiolikmetį Kalle Rovanpera – būtų beveik nepadori.

Po finišo rezultatų suvestinėje švietę skaičiai bylojo, kad Martynas su Mindaugu pergalę bendroje įskaitoje iškovojo artimiausius persekiotojus aplenkė 9,23 sekundės, nors dar 10 GR turėjo beveik 7 sekundžių deficitą. Trečią vietą užėmę Vytautas Švedas su Žilvinu Sakalausku atsiliko kiek daugiau nei 30 sek.

„Dėl dopingo kontrolės esu visiškai ramus – kefyro draudžiamų preparatų sąraše tikrai nėra, o daugiau neturime ko bijoti. Dėl automobilio techninių parametrų taip pat galiu guldyti galvą, kad nekils jokių problemų, nes jį ruošdami lenktynėms dėl kiekvienos smulkmenos po dešimt kartų klausėm komisarų, kas galima, o kas ne. Juo labiau, kad čia net ir erdvės kokioms nors gudrybėms nėra – važiavom su „BMW e46“, kurio atmosferinis 3,5 litro darbinio tūrio, 6 cilindrų variklis generuoja maždaug 410 AG ir 430 Nm sukimo momentą. Pakaba, išskyrus amortizatorius, visiškai standartinė. T. y. tikrai nieko antgamtiško. Vienintelis „geležinis“ dalykas, kurio galbūt pranokome varžovus – „Samsonasmotorsport“ sukonstuorta nauja transmisija. Ji leidžia pakankamai nesunkiai bet kurį automobilį paversti „kvadriniu“ ir, kaip parodė šios varžybos, tiesiog labai gerai veikia. Kita vertus, nei viena mašina pati nevažiuoja, o mes su Martynu savo nesėkmių ir klaidų limitą jau esam išnaudoję ankstesniais metais“, – po finišo juokavo M. Varža.

Antras greičiausias pilotas iš Lietuvos – V. Švedas – apibendrindamas pirmąjį čempionato etapą patikino viską padaręs be didesnių klaidų.

„Martynas visada buvo labai greitas, o dabar, kaip išsprendė technikos patikimumo problemas, natūraliai tapo sunkiai pavejamu. Bent jau mes su dabartiniu savo automobiliu neturime ką jam pasakyti – tiesiog „Mitsubishi“ nevažiuoja taip greitai“, – pripažino Vytautas.

„Juta-Bauer Rally Team“ komandos pilotas taip pat patikino, kad vakarykštės taktinės gudrybės – specialiai praleisti į priekį K. Rovanperą, kad jis savo automobiliu „valytų“ trajektoriją greičio ruožuose – nedavė tokio rezultato, kokio buvo tikėtasi.

„Kelias iš tiesų buvo prašluotas nuo smulkių akmenukų, tačiau dėl karščio ir visiškai nurimusio vėjo atsirado kita problema – nespėjančios nusėsti dulkės. Tai gerokai apsunkino darbą, bet jei būtų buvę galima atsukti įvykius atgalios, būtume pasielgę analogiškai“, – komentavo V. Švedas, šiose lenktynėse šventęs peragalę specialioje čempionų įskaitoje.

Greičiausias Latvijos ralio meistras Janis Vorobjovs šįkart liko ketvirtas bendroje įskaitoje ir M. Samsonui pralošė 57 sekundes. Tokio rezultato Janis taip pat negalėjo racionaliai paaiškinti, nes trasos puikiai žinomos, technika veikė be priekaištų, o jokių didesnių klaidų varžybų šeimininkai nedarė. Tiesa, šis rezultatas padėjo „N40-Egzotika“ komandai iškovoti antrąją vietą komandinėje įskaitoje. Tokią pat poziciją standartinių automobilių klasėje SG iškovojo Algirdas Kazlauskas su Andrium Petruškevičium.

„Antrąją varžybų dieną, kaip daug kas ir prognozavo, pasipylė avarijos bei gedimai. Mūsiškėje SG klasėje iš 6 startavusių finišą pasiekė tik trys ekipažai, bet galim pasidžiaugti, kad prizininkų trejeto pozicijų varžovų bėdos nepakoregavo“, – pasakojo A. Kazlauskas.

Pirmas SG klasėje finišavo iš B lygos į didįjį ralį perėjęs Tomas Mickus. Dar vienam ralio naujokui – žiedo meistrui Ignui Gelžiniui, ketverius pastaruosius metus startavusiam Didžiosios Britanijos lenktynių „Renault Clio Cuo“ ir „Porsche Carrera Cup GB“ serijose debiutas nebuvo itin sėkmingas. Po pirmosios varžybų dienos laikęsi turnyrinės lentelės viduryje, 8 GR Ignas padarė klaidą po kurios automobilis liko šalikelėje.

„Rally Talsi 2016“ finišo dėl gedimų ir klaidų taip pat nepasiekė 15 ekipžų, tarp kurių broliai Žalos, R. Čapkauskas su T. Šipkauskus, Eugenijus Sladkevičius su Gediminu Saudargu, Egidijus Valeiša su Povilu Reisu.

„Youngtimer Rally Talsi“ įskaitoje triumfavo Karolis Raišys su šeštos serijos BMW.

Pirmoji diena

Pirmąją ralio dieną lenktynininkams reikėjo įveikti 6 greičio ruožus arba apie 50 km. Geriausią rezultatą kvalifikacijoje parodęs Martynas Samsonas ir varžybų metu demonstravo įspūdingą tempą. Jis laimėjo visis šešis greičio ruožus ir dienos pabaigoje susikrovė solidžią persvarą (33 sek.) prieš jaunąjį suomį K. Rovanpera.

Gaila, bet bendros įskaitos viršuje po šios dienos yra ne M. Samsonas, o K. Rovanpera. Lietuvis antrajame greičio ruože gavo 1 minutės baudą už per ankstų atvykimą ė laiko kontrolės punktą, taigi bendroje įskaitoje jis smuktelėjo į 5 poziciją, turėdamas 27,08 sek. deficitą prieš suomį, vietoj 33 sek. pranašumo.

Antroje vietoje po pirmos dienos žengia Vytautas Švedas, atsilikdamas 1,06 sek. Trečias yra G. Notkus su 13,86 sek. atsilikimu. Ketvirtoji vieta priklauso J. Vorobjovs, kuris turi 24,34 sek. atsilikimą.

Pirmajame dešimtuke dar žengia ir Martynas Samuitis. Jis yra septintas - atsilikimas 40,22 sek.

Kvalifiakcija

„Rally Talsi“ kvalifikacijoje, kurią sudarė 3,9 km greičio ruožas, greičiausias buvo Martynas Samsonas su „BMW M3X“, aplenkęs 24 varžovus. Jo rezultatas 2 min. 21,37 sek. Antras buvo jaunasis suomis K. Rovanpera su „Škoda Fabia S2000“, atsilikęs 4,37 sek. Trečias liko R. Kisiels su „Škoda Fabia“, pralošęs 4,48 sek.

Kvalifikacijoje 14 pirmųjų sportininkų turės galimybę rinktis starto pozicijas šeštadieniui. Kiti kvalifikacijos dalyviai startuos pagal kvalifikacijoje užimtą vietą.

Po kvalifikacijos Martynas Samsonas teigė: „Geriausio laiko užfiksavimas mums buvo kaip siurprizas, nes mes specialiai nesiruošėme kvalifikacijai. Šis greičio ruožas buvo trumpas, todėl buvo labai svarbu nedaryti klaidų, nes susigrąžinti prarastą laiką nebūtų galimybių. Mes esame laimingi, kad kvalifikacija baigėsi tokiu rezultatu ir kad mes pirmieji galėsime rinktis starto poziciją nuo pirmos iki 14 vietos.

Viskas, ką mums reikia dabar padaryti, tai išsirinkti starto poziciją – tikimės, kad mes priimsime gerą sprendimą!“

Video iš kvalifikacijos: