Naujai atgimęs Opel Frontera: koks jis?
Labai retai taip nutinka, bet vis tik nutinka, kad automobilis kažkaip ima ir daug kuo nepatinka, o bendra visuma minusų į pliusą nesubalansuoja.
Kai būna vos pora smulkmenų ar vienas koks didesnis minusas, tai bendroj visumoj dienos pabaigoje automobilį dažniausiai laikau, kaip patikųsiu. Vis tik su dalimi nepatinkančių dalykų ilgesnio važinėjimo metu pavyktų susitaikyti ir jie nebetrukdytų.
Tai va taip nutiko, kad naujai atgimęs Opel Frontera dienos gale vis tik niekaip ir neprilipo. Jau vos tik įsėdus bei nuvažiavus kelis šimtus metrų, suprasta, kad pliusų/minusų vakare dominuos minusai. Gal lūkesčiai buvo per dideli.
Opel Frontera nėra grynakraujis Opelis, panašus jis į Citroen, ir savyje slepia Stellantis grupei priklausančius dalykus.
Automobilio išvaizda OK – gražiai net gi nusifotografavo. Interjeras – paprastas, bet visuma žiūrisi gerai. Erdvu priekyje ir gale.
Vairas atrodo lyg būtų iš seno Opelio. Viduje daug kieto plastiko. Automobilio multimedija vos su keliomis funkcijomis – net stebina, kad tiek mažai nustatymų, bet dėl to minuso neskiriame, nes į kelią labiau reik žiūrėt, nei multimediją spaudinėt. Mygtukų yra, jais valdomas šildymas. Tai užtikrina minimalų blaškymąsį.
Frontera yra mild-hibridas su 145 AG ir 230 Nm. Važiuojant vos tik atleidus gazo pedalą, automobilis pats stabdosi, kaip kad būtų pas elektromobilį su one-pedal funkcija vykdant regeneracijos procesą. Sistema veikia gana pavyzdingai, stabdymas yra adekvatus ir ne per stiprus, tačiau labai norėtųsi, kad šią funkciją būtų galima ir išjungti, nes kartais norisi turėt normalų riedėjimą. Dabar gi to padaryti nėra galimybės.
Veikianti start/stop sistema užkurdama automobilį tai daro labai juntamai ir blaško.
Vairas pasirodė labai labai neinformatyvus, minusinis ryšys su ratais. Važiuojant per didesnius kelio nelygumus per stipriai į jas reaguoja pakaba. Vairuojant Frontera nesurasta jokios teigiamos emocijos. Aišku, automobilis tikrai turės savo mėgėjų ratą, kurie į automobilius žvelgs kiek per kitą prizmę.
Kainuoja Frontera nuo 23 300 eurų. Yra silpnesnė versija su 110 AG, minėtoji versija 145 AG ir visiškai elektrinis variantas. Automobilio garantija – 8 metai.
