„VW Golf 928“: pirmas „Golf" su „Porsche 928“ motoru
Pirmos kartos „Volkswagen Golf“ su „Porsche jėgaine – skamba puikiai. Buvo tokių, kurie ne tik apie tai svajojo, bet ir išpildė savo svajones. Tai „Volkswagen“ atstovybės Vokietijoje vadovas Gunter Artzas, sukūręs įdomų projektą tuomet, kai Europoje itin sėkmingai vyko „pirmuko“ pardavimai.
Jis į pirmos kartos „VW Golf“ sumontavo 1977 metais pagaminto „Porsche 928“ 4,5 litro aštuonių cilindrų jėgainę, generuojančią 240 AG ir 363 Nm galią. Variklis nebuvo naujas, nes projekto autorius jį išėmė iš jau šiek tiek naudoto automobilio.
1979 metais jo projektas „VW Golf 928 Nordsadt/Artz“ buvo pristatytas viešai. Originalių „Golf“ detalių šiame modelyje buvo likę labai ne daug. Nepaliesti sparnai ir durys, visa kita – perdaryta ir pagaminta iš naujo.
Automobilio kėbulas buvo perpjautas viduryje ir praplatintas 23 centimetrais, o pats automobilis apautas 16 colių ratlankiais, pasiskolintais iš „Porsche 928“, nes standartiniai „Golf“ ratai jau nebetiko.
Viduje taip pat dominavo „Porsche 928“ elementai: prietaisų skydas, odinės priekinės ir galinės sėdynės, vairas, rankinio stabdžio rankena, automatinės greičių dėžės pavarų perjungimo svirtis.
Apie pusantros tonos sveriantis, galu varomas „Golf 928“ 100 km/h greitį galėjo pasiekti per 7,6 sek., o maksimalus greitis buvo 233 km/h. Pagreitis nuo 0 iki 160 km/h truko 18,9 sek. Įdomu tai, kad „Golf 928“ buvo apie 5 km/h greitesnis nei jo variklio donoras.
Projekto sumanytojas planavo pagaminti dešimt tokių automobilių, tačiau skirtingų šaltinių teigimų, norinčių turėti tokį „Golf“ buvo nuo 2 iki 6 pirkėjų.
Kaina? Tuomet projekto autorius kainos nenorėjo atskleisti ir teigė, kad ją sužinoti galima tik atlikus realų tokio automobilio užsakymą, tačiau įvairūs šaltiniai teigia, kad tuomet toks automobilis galėjo kainuoti apie 150 000 – 180 000 Vokietijos markių.
