Renault 5: abejonių nepalikusi Penkiukė
Geltonoji Penkiukė arba atgaivintas ikoninis Renault 5 modelis, kuris dabar varomas pilnai elektra. Nepaisant to jis yra toks pats akį traukiantis, įsimenamas, ryškus, keliantis daug emocijų, kaip ir 1972 metais išleistas jo pirmtakas, simbolizavęs laisvę ir gyvenimo džiaugsmą.
Retrofoturistiškai atrodantis Renault 5 prikausto žvilgsniu, sunku atitraukti nuo jo akis, o žmonės gatvėje pamatę šį automobilį šypsosi, palydi žvilgsniais ar net paprašo detaliau jį apžiūrėti. Jis tuo pačiu atrodo, kap sportinis ir kaip žaislinis.
Geltona spalva puikiai tinka šiam gatvių vikruoliui, pasižyminčiam standžiai komfortiška važiuokle, kuri labai nustebino savo gera darbo kokybe. Ji ir standi, kas padeda vikriai nerti į posūkius, ir komfortiška, kai reikia įveikti kelio nelygumus. O dar ir ratlankiai R19.
Renault 5 išorė atrodo tobulai (bus tokių, kuriems ji visai nepatiks), norėjosi jį fotografuoti visur ir kiekvieną akimirką iš jo išlipus. Yra geras posakis: jeigu nueidamas nuo automobilio į jį atsisuki, tai jis tikrai tau patinka. O jeigu dar ir nufotografuoji, tai iš vis tobula.
Vidus – taip pat nuostabus: labai dailios ir patogios sėdynės, primenančios senų automobilių minkštus krėslus, daug įvairių akcentų ir detalių, įdomi lubų apdaila.
Po dangčiu įtaisytas elektros motoras su 150 AG ir 245 Nm.
Pagreitis iki šimto 8 sekundės. Maksimalus greitis – 150 km/h.
Baterijos talpa – 52 kWh.
Elektros sąnaudos įvairiose kelionėse svyravo nuo 13.5 kWh iki 25+ kWh, priklausomai nuo to kaip ir kur buvo važiuota, bet vidurkis šaltuoju gegužės mėnesiu po maždaug 700 km miesto ir užmiesčio kelionių gavosi 20 kWh.
Automobilis paliko labai gera įspūdį ir emociją tiek savo išvaizda, tiek interjeru, tiek vairavimu, ergonomika ir kitais dalykais. Smulkmenų, kas nepatiko buvo, bet jos bevertės prieš bendrą visumą.
Tikriausiai ne veltui Renault 5 tapo Europos metų automobiliu 2025.
Kainuoja 150 AG versija nuo 32190 eurų. Dar galima rinktis ir pigesnį 120 AG variantą.
