Sportiškas universalas „Renault Megane GT"

2016 metų Tarptautinė Ženevos automobilių paroda tapo naujojo „Renault Megane“ universalo debiuto vieta, kurioje buvo parodyta sportiška naujos modifikacijos versija „GT". Naujojo „Megane" pagrindu sukurtas visiškai naujas, elegantiškas ir kartu sportiškas universalas. Automobilio interjeras - funkcionalus, suteikiantis galimybę rinktis įvairias bagažinės sutvarkymo kombinacijas ir pasižymintis didžiausiu segmente krovinių skyriaus ilgiu.

Naujojo „Megane“ universalo dizainas derina dinamiškumą ir stilių, kurį išryškina šoninius langus ir C statramstį puošianti chromo apdaila. Stogo liniją pabrėžia matine, anodizuoto aliuminio apdaila papuošti stogo rėmai (GT versijoje jie nudažyti tamsaus metalo – „Dark Metal“ – spalva). Žemas automobilio siluetas ir platus tarpuvėžis sukuria solidumo kelyje įspūdį. Priekinėje naujojo „Megane“ universalo dalyje išsiskiria išskirtiniai C raidės formos priekiniai dienos žibintai.

Naujasis „Megane GT“ universalas turi „Renault Sport“ bruožų: automobilio sportiškumą pabrėžia priekinis buferis, specifinę išvaizdą suteikia korio formos radiatoriaus grotelės ir plačios apatinės oro įsiurbimo angos. Galinė naujojo „Megane GT" universalo dalis išsiskiria chromuotu išmetimo vamzdžio antgaliu ir dinamišką išvaizdą pabrėžiančiu, plastiškos formos galiniu difuzoriumi.

Naujasis „Megane GT“ yra pirmasis C segmento universalas, turintis 4CONTROL – visų keturių vairuojamųjų ratų sistemą. Ši sistema apdovanoja automobilį preciziškomis, dinamiškomis valdymo savybėmis važiuojant vingiuotais keliais ir suteikia tikrąjį vairavimo malonumą. Važiuojant gyvenvietėse dėl 4CONTROL technologijos naujasis „Megane GT“ universalas pasižymi išskirtiniu manevringumu.

Bagažinės talpa

Naujojo „MEGANE“ universalo bagažinės talpa, matuojant VDA metodika, yra 521 dm³ (580 litrų atitikmuo, prilygstantis anksčiau buvusiam modeliui).

Modulinė bagažinė yra ypač patogi naudotis. Bagažinės grindys gali būti nustatytos viena iš dviejų padėčių. Pasirinkus aukštąją padėtį ir nulenkus galinę sėdynių eilę, sukuriamos lygios grindys. Esant šiai grindų padėčiai, po jomis padaroma papildoma 50 dm³ (pagal VDA) bagažo erdvė. Nustačius apatinę grindų padėtį, sudaroma nedaloma, didžiausios galimos talpos krovinių erdvė.

Naujojo „MEGANE“ universalo bagažinės šonuose, šalia ratų arkų, yra dėtuvės. Be to, kiekvienoje pusėje yra kabliukai, ant kurių galima pakabinti maišelius. Tokios kruopščiai apgalvotos detalės palengvina kasdienį gyvenimą. Be to, yra galimybė bagažo apsauginį tinklą naudoti vertikalia padėtimi.

Siekiant daiktus apsaugoti nuo slydinėjimo po bagažinę, yra galimybė ją padalinti į dvi dalis: priekinę ir galinę.

Minkštas bagažinės uždangalas gali būti lengvai susuktas, padarant priėjimą prie bagažinės.

Varikliai

Siūlomi tokie patys varikliai kaip ir naujajame MEGANE.

Benzininiai varikliai

• Naujajam „MEGANE“ universalui ir „MEGANE GT-Line“ (priklauso nuo rinkos, versijos gali skirtis): „Energy TCe 100“ su šešių laipsnių mechanine transmisija, „Energy TCe 130“ su šešių laipsnių mechanine transmisija ir „Energy TCe 130“ su EDC dviejų sankabų, 7 laipsnių automatine transmisija.

• Kai kuriose rinkose siūlomas atmosferinis „SCe 115“ variklis, suderintas su penkių laipsnių mechanine transmisija.

• Išskirtinai naujajam „MEGANE GT“ universalui: „Energy TCe 205“, kartu su EDC dviejų sankabų, 7 laipsnių automatine transmisija.

Dyzeliniai varikliai

• Naujajame universale „MEGANE“ ir „MEGANE GT-Line“ (priklauso nuo rinkos): „Energy dCi 90“ su šešių laipsnių mechanine transmisija, „Energy dCi 110“ su šešių laipsnių mechanine transmisija, „Energy dCi 110“ su EDC dviejų sankabų, 6 laipsnių automatine transmisija ir „Energy dCi 130“ su šešių laipsnių mechanine transmisija.

• Išskirtinai naujajam „MEGANE GT“ universalui: „Energy dCi 165“, kartu su EDC dviejų sankabų, 6 laipsnių automatine transmisija.

• Dyzelinis ir elektros variklis: „Hybrid Assist“ su „Energy dCi 110“ varikliu (su mechanine transmisija) bus siūlomas nuo 2017 metų.