„Audi 200“: Automobilis, kurį gera prisiminti

„Audi 200“ pirmą kartą buvo pristatytas 1979 metų Frankfurto automobilių parodoje. Iš principo tai buvo „Audi 100“ - tik sportiškesnis, geriau sukomplektuotas bei galingesnis. Iš išvaizdos šie du automobiliai skyrėsi bamperiais ir žibintais.

Tuo metu „Audi 100“ variklių gamoje galingiausia jėgainė buvo 2,1 litro 5 cilindrų variklis. Tuo tarpu, „Audi 200“ modeliui tai buvo standartinis variklis, o 1980 metais „Audi 200“ buvo siūlomas ir su turbininiu varikliu, generuojančiu 170 AG ir 265 Nm.

Antroji šio automobilio karta pasirodė 1983 metais. Jis taip pat buvo sukurtas „Audi 100“ pagrindu. Turėjo jis 2,1 litro arba 2,2 litro 5 cilindrų variklius su turbokompresoriumi arba be jo. Variklių galingumai siekė nuo 136 iki 200 AG. Galiausiai buvo išleista ir dar galingesnė versija su 220 AG pajėgumu.

Varikliai buvo suporuoti su 5 laipsnių mechanine arba trijų laipsnių automatine greičių dėže. O galia buvo perduodama į priekinius arba visus keturis varomuosius ratus.

Tradiciškai „Audi 100“ turėjo kelis komplektacijų lygius: CC, CS ir CD, tuo tarpu antros kartos „Audi 200“ buvo siūlomas tik su gausiausia komplektacija. Vėliau buvo išleistas ir specialus „200 Exclusive“ modelis, su platesnėmis ratų arkomis bei daugiau privalumų, tarp kurių buvo elektra reguliuojamos odinės sėdynės ir automatinė klimato kontrolė. Iki tol, kol prekyboje pasirodė „Audi V8“ modelis, „200“ buvo brangiausias „Audi“ gaminamas automobilis. 1987 metais brangiausia jo versija kainavo 79 000 Vokietijos markių.

Iš viso buvo pagaminta virš 100 000 „Audi 200“ egzempliorių, įskaitant ir „200 Avant“ universalą.

Kiečiausias „Audi 200“ pasirodė 1989 metų kovo mėnesį – tai „200 quattro 20V“, turėjęs 2,2 litro 5 cilindrų variklį su turbokompresoriumi, kas leido pasiekti 220 AG ir 309 Nm galią. Maksimalus šio automobilio greitis buvo 242 km/h, o pagreitis iki 100 km/h truko vos 6,6 sek.

„Audi 200“ buvo gaminamas iki 1991 metų – iš viso pasaulį išvydo virš 100 000 šių automobilių, įskaitant „200 Avant“ universalą.

Šį automobilį visuomet smagu pamatyti gatvėse ir šiais laikais, išgirsti tą nuostabų 5 cilindrų variklio garsą ar išmėginti legendinės „Quattro“ sistemos galimybes.

Štai raudonas nuotraukose užfiksuotas „Audi 200" dalyvavo Danijoje surengtame klasikinių automobilių suvažiavime. Už nuotraukas dėkojame Agniui.

Ar Lietuvoje turime daug šių automobilių vairuotojų ir entuziastų?

Taip pat skaitykite - Audi 200 Quattro Trans Am