Vienintelis „BMW M1 Procar“, kurį galima naudoti eisme
„BMW M1“ - tai pirmasis ir kol kas vienintelis gamintojo superautomobilis, kuris dienos šviesą išvydo 1978 metais. Iš viso buvo pagaminta 400 vienetų šių automobilių tam, kad BMW gautų homologaciją ir šiuo automobiliu galėtų dalyvauti lenktynėse.
Dėl sudėtingos situacijos automobilio kūrime, lenktynių serija, kurioje buvo ruošiamasi startuoti, buvo nutraukta, taigi BMW liko su lenktynėms skirtais automobiliais, bet be lenktynių. Todėl buvo nuspręsta sukurti „BMW M1 Procar“ lenktynių seriją, kur varžėsi tik „BMW M1“.
Šios lenktynės gyvavo vos du sezonus ir taip pat buvo nutrauktos. Iš viso per tą laiką buvo pagaminta 40 vienetų „BMW M1 Procar“ automobilių.
Tačiau trasą išvydo ne visi keturiasdešimt. Vienas iš jų, pažymėtas 31 numeriu taip ir liko nelenktyniavęs. Jis buvo perdarytas į gatvei skirtą versiją ir 1979 metais parduotas pirkėjui iš Vokietijos. Vėliau automobilis atsidūrė Kalifornijoje pas naują šeimininką, kompaniją „Canepa“, kur buvo nuspręsta automobilį restauruoti. Išardę automobilį, specialistai pastebėjo, kad iš tikrųjų tai yra „Procar“ lenktyninis automobilis su 31 rėmo numeriu.
Taigi jis nusprendė automobilį sugrąžinti į jo originalų statusą. Žinoma, jis netapo visiškai originaliu lenktynių automobiliu, nes originalios „Procar“ detalės jau buvo neprieinamos ir pavyko gauti ne viską. Tačiau vis gi tai tapo nuostabiu restauracijos projektu su keliais subtiliais patobulinimais.
Taigi šiam „M1“ buvo atgal sugrąžinta originali „Procar“ važiuoklė (stebulės, šakės, vairo traukės, pusašiai), taip pat veidrodėliai bei aerodinaminis paketas su galiniu spoileriu.
3,5 litro variklis buvo patobulintas „VAC Motorsports“ dirbtuvėse, kur jam pritaikyta elektroninė kuro įpurškimo sistema. Variklio galia pakilo iki 414 AG ir 484 Nm. Lenktynėms skirtas „M1 Procar“ turėjo 470 AG. Tai leido šiam automobiliui iki 100 km/h greitį pasiekti per 4,3 sek., o maksimalus greitis siekė daugiau nei 300 km/h. Standartinis „M1“ generavo 277 AG ir 350 Nm galią.
Taip pat šis restauruojamas „M1“ gavo „Brembo“ stabdžius, kurie buvo pritaikyti nuo „Porsche“, nes originalių „Procar“ stabdžių gauti nepavyko. Stabdžių suportai buvo paimti nuo „Porsche 962“, o stabdžių diskai - nuo „Porsche 935“ modelio. Automobiliui uždėti 17 colių „BBS“ ratlankiai. Priekinių plotis yra 10 colių, o galinių 12,5 colio. Priekyje sumontuotos 265/40, o gal 335/35 dydžio „Michelin Pilot Sports“ padangos.
Automobilis buvo nudažytas mėlyna „Basalt Blau“ spalva, kuri niekada nebuvo originaliai siūloma „M1“ pirkėjams. Tokią spalvą turėjo tik 4 „M1“, kurie atiteko BMW valdybai.
Įdomiausia šio projekto dalis yra ta, kad lenktynėms skirtas „BMW M1 Procar“ automobilis gali legaliai dalyvauti eisme.
