„BMW M2 Coupe“: raumeningas kupė su 370 AG
„BMW“ oficialiai pristatė dar vieną „emkę“ - naująjį „M2“, pateikė daug nuotraukų bei informacijos apie šį naują „žaidėją“.
Žinoma, visiems tikriausiai įdomiausia, kas slepiasi po variklio dangčiu. Tai 3,0 litrų 6 cilindrų jėgainė su dvejais turbokompresoriais. Generuojama galia yra 370 AG ir 465 Nm. Maksimalus sukimo momentas juntamas jau nuo 1400 aps./min. „Overboost“ funkcija leidžia sukimo momentą padidinti 35 niutonmetrais – iki 500 Nm.
Variklis standartiškai yra sujungtas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėžę, o nuo 0 iki 100 km/h greitį „M2“ pasiekia per 4,5 sek. „M2“ su septynių laipsnių dvigubos sankabos DCT transmisija, turinčia „Comfort“, „Sport“ ir „Sport+“ režimus, „Launch Control“ sistema, leidžia iki 100 km/h įsibėgėti per 4,3 sek.
Maksimalus automobilio greitis yra ribojamas iki 250 km/h, tačiau su „M Driver’s Package“ komplektacijos modeliu galima pasiekti iki 270 km/h.
Gamintojas skaičiuoja, kad važiuojant mišriomis sąlygomis, naujasis kupė sunaudos 8,5 litro degalų, o į aplinką išmes 199 g/km CO2. Beje, naudojant „M DCT“ greičių dėžę, degalų sąnaudos sumažės iki 7,9 l/100 km, o emisijos – iki 185 g/kilometrui.
Sveria „BMW M2“ 1565 kg (versija su DCT dėže) arba 1590 kg (versija su mechanine dėže).
„BMW M2“ tarpvėžė, lyginant su „M235i“ modeliu yra 64 mm platesnė priekyje ir 71 mm platesnė gale.
Sustoti automobiliui padeda 380 mm skersmens stabdžių diskai priekyje ir 370 mm – gale. Priekyje esantys stabdžių suportai turi 4 cilindriukus, o gale – 2.
Galingas variklis – ne vienintelė priežastis, kodėl „BMW M2 Coupe“ yra dinamiškiausias modelis sportinių kompaktiškų automobilių segmente. Puikias valdymo charakteristikas inžinieriams pavyko išgauti panaudojus lengvas konstrukcines medžiagas – priekinėje ir galinėje ašyse naudojamas aliuminis, kaip ir „BMW M3“ ir „M4“ modeliuose, taip pat montuojami 19 colių aliumininiai ratlankiai su idealiai pritaikytomis padangomis, kurių dydis priekyje yra 245/35, o gale 265/35.
Dar viena sportiniame kupė esanti inovacija – „M Servotronic“ vairo stiprintuvo sistema. Ji leidžia vairuotojui reguliuoti stiprintuvo lygį tarp kelių režimų – „Comfort“, „Sport“ ir „Sport+“. Pavyzdžiui, stovėjimo aikštelėje galima naudotis maksimaliu stiprintuvo teikiamu palengvinimu, o kai važiuojama didesniais greičiais, stiprintuvo darbą kiek prislopinti, siekiant didesnio valdymo tikslumo.
Atskiro paminėjimo verta ir DSC sistemos „M Dynamic Mode“ (MDM) funkcija. DSC sistema yra apsauginė, padedanti stabilizuoti automobilį kelyje. Tuo tarpu MDM funkcija, kuri veikia su lenktynių trasoms skirtu „Sport+“ režimu, DSC sistemos veikimą pavėlina, taip suteikiant galimybę pilotui prasukti ratus ir posūkius įveikti šonaslydžiu (angl. drift).
Sportiško vairavimo entuziastai automobilyje ras ir naudingų programėlių. Pavyzdžiui, „GoPro“ aplikacija leis užfiksuoti rekordiškai greitai apvažiuotą lenktynių ratą, o „M LapTimer“ padės sekti piloto vairavimo stilių. Vairuotojas taip pat patogiai galės pasidalinti informacija apie trasos greičio ruožus bei stabdymo vietas elektroniniu paštu arba per „Facebook“ socialinį tinklą.
BMW įgaliotasis atstovas Lietuvoje „Krasta Auto“ skelbia, kad „BMW M2 Coupe“ Lietuvoje pasirodys kartu su modelio debiutu pasaulinėse rinkose 2016 m. pavasarį, o jo kaina prasidės nuo kiek daugiau nei 55 tūkst. eurų.
