Kliento užgaida „BMW E46“ universalą paversti į „M3 Touring“
BMW M3 E46 universalas
„BMW“ negamino „M3 E46“ su universalo kėbulu, tačiau panašu, kad tokių automobilių paklausa būtų buvusi.
Tačiau, kaip jau dažnai tampa įprasta – ko nesukuria oficialus automobilių gamintojas, tą gali sukurti kokios nors dirbtuvės.
Tokius darbus gali atlikti kompanija „Southways Automotive“ iš Didžiosios Britanijos. Pasirodo, jiems ne problema (nors darbo ir milžiniškai daug) trečios serijos standartinį universalą paversti į sportišką „M3“ universalą. Nesvarbu, ar tai dyzelinė, ar benzininė „E46“ versija, jie vis tiek padarys, tai ko klientas pageidauja - „M3 Touring“.
Ir nors tai buvo pirmas toks jų darbas, tačiau jie neatmeta galimybės, kad to imtųsi ir dar kartą.
Štai pavyzdys, kaip „320i“ modelis tapo „M3“. Tokį projektą užsakė klientas iš Norvegijos.
Viskas į standartinį universalą buvo sukrauta iš „BMW M3 E46“ kupė. Darbų buvo tikrai daug: pradedant kėbulu ir baigiant elektronika.
Įdomiausia tai, kad automobiliai buvo skirtingi ne tik savo kėbulais, varikliais, bet ir vairo padėtimis. „BMW E46 M3“ kupė buvo su vairu dešinėje pusėje, o „BMW E46 320i Touring“ su vairu kairėje pusėje. Be to, „emkė“ turėjo „SMG“ greičių dėžę, o universalas – automatą. Taigi, kaip teigia šio projekto kūrėjai gavosi pirmasis pasaulyje „BMW E46 M3 Touring“ su SMG greičių dėže.
Kalbant apie kėbulo darbus, tai buvo uždėti priekinis ir galinis bamperis bei praplatinti sparnai ir arkos.
Sudėtingiausia buvo dirbti su galine važiuokle, nes kupė ir universalo važiuoklės komponentai itin skiriasi. Teko gaminti daug naujų detalių. Su galine automobilio dalimi teko daugiau padirbėti dar ir dėl išmetimo sistemos, kuri turėjo tilpti po dugnu. Taigi vietoj universalo bagažinės skyriaus dugno, buvo įvirintas „M3“ dugnas.
Darbai automobilio interjere iššūkių nepateikė – viskas buvo iš vieno automobilio sudėta į kitą.
Visas projektas buvo atlikta taip, kad būtų galima patikėti, jog tai iš gamyklos išriedėjęs „M3“ su universalo kėbulu.
