Vienetinis „Toyota Ultimate Celica“ su 500 AG
2000 metais „Toyota“ padalinys JAV kartu su „Rod Millen Motorsports“ ir „Toyota Racing Development (TRD)“ sukūrė „Ultimate Celica“ konceptą, turintį 500 AG ir varomą visais keturiais ratais.
Šis konceptas buvo sukurtas panaudojant „Toyota Celica GT-S“ kėbulą ir senesnio modelio „Celica GT4“ agregatus. Toks pasirinkimas buvo ne be reikalo – projekto sumanytojai norėjo, kad jų automobilis būtų varomas visais keturiais ratais, o tam puikiai tiko „GT4“ visų varančiųjų ratų sistema. Be to, „Bilstein“ pasirūpino važiuokle, taip pat automobilis gavo ir efektyvesnę stabdžių sistemą.
„Ultimate Celica“ turėjo lenktynėms tinkančią važiuoklę, specialiai sukurtą išmetimo sistemą, sportines „Recaro“ sėdynes su keturių taškų saugos diržais, saugos lankus, lenktynėms tinkantį kuro baką.
„TRD“ buvo atsakinga už variklio galią ir patobulino prieš tai „Pikes Peak“ bei „IMSA GTP“ lenktynėse naudotą 2,0 litrų keturių cilindrų jėgainę, kuriai pritaikė turbokompresorių. Rezultatas 500 AG ir 460 Nm. Maksimalūs „arkliai“ pasiekiami ties 8000 aps./min. riba. Variklio galia į visus keturis ratus buvo perduodama per 5 laipsnių mechaninę greičių dėžę, pasiskolintą „GT4“ ralio bolido.
Automobilis taip pat įgavo ir naują išvaizdą, jis tapo platesnis. Priekis praplatėjo 3,8 colio, o galas – 3,2 colio. Į žemę jis rėmėsi 19 colių „BBS“ ratlankiais, apautais 245/35 dydžio „Michelin Pilot“ padangomis.
Per prototipo testus nuo 0 iki 96 km/h (60 mph) pavyko įsibėgėti per 4,9 sek., o ketvirtis mylios buvo įveiktas per 13,3 sek., pasiekiant 173 km/h greitį. Pagreitis nuo 96 km/h iki 160 km/h truko 6,7 sek.
Ir nors automobilis buvo gana greitas, tačiau vienas iš jūrėjų Rod Millenas turėjo nusiskundimų jo transmisija. Beje, per pirmuosius testus neatlaikė sankaba. Žinoma, nebuvo lengva padaryti taip, kad viskas veiktų puikiai, o tai ir nebuvo automobilis, skirtas produkcijai, todėl tobulintas iki tobulybės jis nebuvo. Manoma, kad sekvencinė greičių dėžė būtų geriau tarpininkavusi tarp variklio ir ratų, tačiau nebuvo bandoma jos keisti, o „Ultimate Celica" taip ir liko šou automobiliu.
