WRC 2016: Švedijos ralis

Vasario 12 dieną startavo antrasis Pasaulio ralio čempionato (WRC) etapas – Švedijos ralis, kurio likimą bandė sujaukti gamta, ištirpdžiusi sniegą ir ledą, todėl ralio organizatoriams teko pakoreguoti greičio ruožų žemėlapį sutrumpinant jį 90 km. Vietoj 21 greičio ruožo, liko 13.

Pirmoji diena (vasario 12 d.)

Pirmąją ralio dieną sportininkams teko įveikti šešis greičio ruožus, kurie susiklostė gana dramatiškai.

Pirmas greičio ruožas sėkmingiausias buvo S. Ogierui, kuris 0.3 sek. pranoko savo komandos drauą A. Mikkelseną. Trečias buvo K. Meeke, atsilikęs 4.4 sek. Tuo tarpu J. M. Latvala sugadino savo bolido pusašį ir finišavo atsilikęs 23.1 sek.

Antrame ir trečiame ruožuose pirmas vėl buvo S. Ogieras. Šioje lenktynių stadijoje jis turėjo jau 24.2 sek. persvarą bendroje įskaitoje prieš A. Mikkelseną, trečias žengė K. Meeke, atsilikęs dar 4.5 sek.

Trečiame ruože dėl didelės balos trasoje, S. Ogieras atsitrenkė į medžius ir sugadino bolido vairo traukę, kurią pasikeitė pervažiavime tarp greičio ruožų. Toje pačioje vietoje klaidą padarė ir A. Mikkelsenas, tačiau jis čia prarado daugiau laiko.

Antroji dienos dalis pasižymėjo gausiu sniegu ir įnešė sumaišties lenktynininkų rikiuotėje. 7-ame ruože Kris Meeke trenkėsi į akmenį, ir usdaužė važiuoklė - dėl to jam teko pasitraukti iš ralio. Tuo tarpu iš trasos išlėkęs ir medį kliudęs A. Mikkelsenas prarado 20 sek. Tai leido „Hyundai“ pilotui H. Paddon, kuris parodė puikų tempą, iš šeštos vietos šoktelėti į antrą bendros įskaitos vietą.

Dienos pabaigoje bendros įskaitos viršuje buvo S. Ogieras, nuo kurio H. Paddonas, atsilikinėjo 26.9 sek. Trečias žengė M. Ostbergas, atsilikęs 33.7 sek., ketvirtas buvo O. Tanak, atsilikęs dar 0.9 sek., o penketuką užbaigė D. Sordo, turėdamas 38.2 sek. deficitą.

Antroji diena (vasario 13 d.)

Antrąją ralio dieną teko įveikti dar penkis greičio ruožus. Pirmąjį greičiausiai įveikė S. Ogier, o antrajame jam tekęs trasos valytojo vaidmuo kainavo daug brangių sekundžių. Trasoje buvo daug minkšto sniego, taigi Sebastienas gaišo laiką. Vėlesnė starto pozicija davė pranašumą H. Paddonui, kuris net 23.6 sek. pranoko prancūzą (jis buvo tik 11-as) ir sugrąžino intrigą kovoje dėl pirmos vietos. Po šio ruožo jį nuo S. Ogiero skyrė tik 8.8 sek.

Trečiasis greičio ruožas buvo nesėkmingas A. Mikkelsenui, kuris bandydamas spausti ir susigrąžinti trečia bendros įskaitos vietą iš M. Ostbergo, tačiau norvegas padarė klaidą ir prarado 20 sekundžių, taip atitoldamas nuo M. Ostbergo iki 29.7 sek. Tuo tarpu S. Ogieras už H. Paddoną buvo 1.4 sek. greitesnis ir šiek tiek padidino savo persvarą.

Sekančiame greičio ruože S. Ogier vėl buvo greitesnis už H. Paddoną ir jo persvara išaugo iki 15.9 sek. Dienos pabaigoje po paskutinio greičio ruožo S. Ogieras bendroje įskaitoje lenkė H. Paddoną 17.1 sek. Trečioji vieta priklausė M. Ostbergui, kurio atsilikimas buvo 42.3 sek. Ketvirtas žengė A. Mikkelsenas, atsilikdamas 1 min. 7.4 sek. Penketuką užbaigė O. Tanakas, turėdamas 1 min. 31.6 sek.

Trečioji diena (vasario 14 d.)

Paskutinę ralio dieną buvo suplanuoti du greičio ruožai, tačiau organizatoriai vieną jų atšaukė dėl prastos kelio dangos. Taigi lenktynininkams tereikėjo įveikti tik vieną - Power Stage ruožą, kuriame už tris pirmas vietas skiriami dar ir papildomi taškai.

Kaip manote, kas buvo šiame ruože pirmas ir pelnė tris papildomus taškus? Atspėti nėra sunku, tai S. Ogieras iš Volkswagen, kuris laimėjo ne tik paskutinį ruožą, bet tapo ir viso Švedijos ralio nugalėtoju. Tai trečia jo pergalė šiame ralyje. Antras greičio ruožą baigė ir du papildomus taškus pelnė A. Mikkelsenas, o trečias buvo K. Meeke, pačiupęs paskutinį tašką.

Antrą bendros įskaitos vietą užėmė H. Paddon iš Hyundai. Jis atsiliko 29.8 sek. Trečias ralį baigė M. Ostbergas, atsilikęs 55.6 sek. A. Mikkelsenas buvo ketvirtas - pralošęs dar 15.2 sek. Penketuką užbaigė O. Tanakas, atsilikęs 1 min. 50.7 sek.

^{Parengė Vytautas Pilkauskas}