Plačiapetis „Volvo XC90 PUV“ konceptas su 650 AG

„Volvo XC90“ galima vadinti legendiniu švedų gamintojo modeliu, kuris buvo gaminamas daugiau nei dešimtmetį ir tik neseniai sulaukė įpėdinio, antros kartos naujo modelio, kurio daugelis laukė labai ilgai.

Atrodytų, kad „Volvo XC90“ modelio istorija buvo gana paprasta ir niekuo neišsiskirianti, tačiau 2004 metais Las Vegase SEMA automobilių parodoje buvo pademonstruotas netradicinis „XC90“ konceptas. Apie tokį egzempliorių tikriausiai ne daugeliui teko girdėti. Tai „XC90 PUV“ (Power Utility Vehicle) vardu pavadintas automobilis, kuris išsiskyrė savo plačiu kėbulu bei galinga jėgaine.

Šis „XC90“ turėjo plačius sparnus, naują priekinį bamperį su didžiule oro paėmimo anga, pro kurią visas oras patekdavo tiesiai į turbokompresoriaus radiatorių. Taip pat jam buvo sumontuota nauja išmetimo sistema, kurios keturi antgaliai kyšojo gale, o visas kėbulas nudažytas itin ryškia raudona spalva, kuri kontrastavo su geltonais lipdukais ant priekinių sparnų.

Ryškiojo „XC90“ variklio skyriuje tūnojo 4,4 litro V8 jėgainė, generuojanti net 650 AG galią, kuri buvo perduodama į visus keturis varomuosius ratus per šešių laipsnių automatinę greičių dėžę. Beje, keturių ratų varančioji sistema turėjo du režimus. Vienu atveju buvo galima rinktis, kad visi keturi ratai būtų varomi nuolat, o kitu atveju buvo varomi priekiniai ratai, o galiniai prisijungdavo tuomet, kai būdavo reikalas.

Padidinto pravažumo automobilio priekyje buvo sumontuoti 381 mm skersmens stabdžių diskai su 8 cilindriukais suporte, o gale - 330 mm diskai ir suportai su keturiais cilindriukais. Į kelią jis remiasi 20 colių ratlankiais su 275/40 dydžio padangomis.

Puikus konceptas! Gaila, bet tai buvo vienetinis projektas ir į produkciją jis nepateko. Dabar tokio trokštų daugelis.